Разрушение мифов. ТОП-5 заблуждений при выборе авто

При выборе подержанного автомобиля многие автовладельцы руководствуются определенными требованиями к кандидатам. Большинство из них являются устоявшимися заблуждениями основанными на общепринятых стереотипах. С точки зрения многолетнего опыта в работе по подбору и диагностике автомобилей, постараемся выделить 5 самых распространённых заблуждений, которые мешают людям выбрать и найти достойный авто.

Среднестатистический срок владения автомобилем до недавнего времени составлял 3-5 лет, 80% автовладелец меняли свое авто спустя этот срок. Соответственно поиск автомобиля старше 5-7 лет с 1 владельцем, исключает из поиска около 80% кандидатов и чем старше авто, тем меньше шансов найти такой автомобиль. Количество владельцев абсолютно не влияет на состояние самого автомобиля, гораздо важнее как каждый владелец относился к своему авто, насколько бережно эксплуатировал и качественно обслуживал. Нередко автомобиль с 1 владельцем оказывался в худшем состоянии чем с 2 или 3 владельцами. Кроме необоснованно завышенной цены «за 1 владельца» и усложнения поиска, искать исключительно такой автомобиль не имеет смысла.

В данном случае ситуация очень похожа на поиски автомобиля с одним владельцем. Среднестатистический пробег автомобиля порядка 20 000 км. в год. Есть автовладельцы, которые ездят меньше обозначенной цифры, есть кто ездит больше, но порядка 80% автовладельцев выкатывают обозначенный пробег в рамках года. Умножив возраст авто на 20 000 .км. мы можем рассчитать средний пробег рассматриваемых кандидатов. Сразу оговоримся, мы ведем разговор о ЧЕСТНОМ пробеге, а не о цифрах, которые «предприимчивые продавцы» указывают в объявлениях и выставляют на одометрах. Данная статистика не исключает шансы найти автомобиль с маленьким и честным пробегом, но в данном случае определяющим становятся не цифры пробега, а реальное состояние автомобиля, его история эксплуатации и обслуживания. В результате, пробег указанный на одометре или в объявлении, всего лишь цифра, которая не всегда оказывается достоверной, и не отражает реальное состояние авто. Поиск исключительно такого авто, существенно сужает границы поиска, не гарантирует достойное состояние кандидата и как правило приводит к увеличению цены, в большинстве случаев абсолютно необоснованно.

Распространенный стереотип, основанный на том, что сделка с собственником более честная и прозрачная, а автомобиль качественнее. Конечно, сделка с собственником имеет меньше рисков и нюансов , но не гарантирует 100% честность продавца. Зона риска покупки авто у проверенного официального дилера может быть ниже, а безопасность сделки выше, чем взаимодействие с владельцем авто. На практике, из 10 достойных кандидатов, рассматриваемых к покупке, лично собственниками продаются 2-3 автомобиля, остальные через посредников, представителей, перекупов или салоны. Принципиально искать автомобиль исключительно от собственника не имеет смысла, можно упустить достойного кандидатов, при этом сохранить риск нарваться на нечестного продавца.

Самый большой стереотип и заблуждение, которое уже разрушено самой системой. С 2019 года все новые автомобили начали получать электронные ПТС, исключающие его утерю и заполнение. Бумажный ПТС это просто бумага, конечно отпечатанная на Госзнаке с элементами защиты, но не исключающая риски подделки, старения, порчи, утраты или банального заполнения. Дубликат ПТС выдают как правило взамен закончившегося, либо взамен утраченного. Если оригинальный ПТС закончился, это не несет в себе никаких рисков, так же как полное заполнение не означает что было много владельцев, записи в ПТС делаются не только при смене владельца, но и при продаже через салоны, посредников, смены номерных знаков, изменение фамилии или места регистрации собственника. Дубликат ПТС выданный взамен утраченного, требует больше внимания к сделке, но не является показателем нечестности авто. Искать автомобиль исключительно с оригиналом ПТС абсолютно не имеет смысла, если же вас смущает заканчивающийся бумажный ПТС или его дубликат, можете по заявлению получить ЭПТС.

Если вы рассматриваете свежий подержанный авто 3-5 лет, стремление к родному ЛКП (Лакокрасочному покрытию) обоснованно. Когда данное требование предъявляется к автомобилям 10 или 15 лет, возникают вопросы. В рамках долгосрочной эксплуатации происходят естественные причины, влияющие на качество и состояние ЛКП, сколы, царапины, притертости, ДТП и даже банальные мойки со временем матуют лак и авто теряет первоначальный блеск. Качественный косметический или локальный окрас без ремонта никак не влияет на эксплуатацию и потребительские качества авто, при этом устраняет недостатки и придает товарный вид автомобилю. Стоит избегать или относиться настороженно к окрасам с применением большого слоя шпаклевки или с ремонтом несущих элементов кузова (стойки, лонжероны, пороги). Бездумная гонка за родным ЛКП не имеет смысла и может привести к автомобилю в заводском окрасе, но с потерянным товарным видом, при этом вывести из поле зрения достойных кандидатов с незначительными косметическими окрасами.

Общий совет и рекомендация. Нужно не забывать главное правило при покупке подержанного авто: «Приобретение подержанного авто, это всегда лотерея!» Основная задача при выборе и покупке, это свести к минимуму проигрышные варианты и заведомо исключить нечестные или мошеннические комбинации. Если вы уверены в своих силах, обладаете соответствующими знаниями и оборудованием, вы сможете вытащить счастливый билет, но, если есть сомнения или неуверенность в себе лучше доверьте эту работу профессионалам.

Автор: Осецкий Денис автоэксперт "PETROVICH -автоподбор"